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商学院文/董枳君盈利预计亏 51 亿元？融资 150 亿元依然不够烧？设计前卫、噱头十足、一时风光无限的蔚来居然缺钱了。近日，有媒体报道称蔚来汽车内部人士透露了一份盈利预测信息。根据这份预测，蔚来汽车计划今年实现整车 3 万辆的销量，营业收入 114 亿元，同时预计亏损 51 亿元。《商学院》记者向蔚来方面证实，对方表示，对此不予置评，并强调，蔚来汽车的一贯风格是做到了再说。

此外，在今年以来公募机构债券基金产品多次爆出踩雷事件的背景下，目前部分公募机构对于信用债分散投资的积极性较以往有所升温。海富通基金固定收益投资副总监陈轶平向中国证券报记者表示，在债券市场刚性兑付已经打破的情况下，无论是城投债还是周期债，都要重视其中的个券风险。此外，以ETF方式做信用债投资有助于分散个券风险。

简言之，主板限制性股票在授予后即需完成变更登记，股票所有权发生转移。先授予登记的缺陷在于，若届时公司未达到激励条件或者激励对象离职，还会触发回购注销已授予股票的程序，较为繁琐。而科创板则在上述情况之外还设置了“第二类限制性股票”，即授予时可不进行登记，而是在满足了一定条件后，再登记给激励对象，后者这一流程被称为“归属”。因此，科创板第二类限制性股票的“授予”与《股权激励管理办法》规定的“授予”存在差异。第二类限制性股票在授予时，所有权并未发生转移，激励对象后续满足相应获益条件后，才分次获得并登记股票，从而不会产生登记后情况变化再回购注销的情况。

10月7日晚间，两家公司发布公告表示参与了国庆档大片的发行与投资。上海电影公告指出，公司参与发行的电影《攀登者》预计收益为700万元至1700万元。文投控股公告表示，公司参与投资和联合出品的电影《我和我的祖国》票房大卖，公司预计从中获取分账票房暂为185万元至205万元。

“我对零部件还是有信心的，长城汽车最核心的零部件或者高端的零部件都是我们自己生产的。”魏建军认为，把零部件业务及时地剥离出去，变成公司，成为第三方，能够实现对外供应，并实现资本多元化。“长城汽车走到今天，零部件做出了很大贡献。”魏建军告诉记者，在长城汽车规模不是很大的时候很难寻找零部件企业合作，不是规模太小零部件企业不愿意合作，就是开发费用特别高。如今，随着销量的攀升，长城汽车培养出自己的零部件供应体系。

分析人士表示，由于解禁数量占股本比例较小，预计不会对公司股价造成太大冲击。瀚川智能（首批25家科创板上市公司之一）1月10日晚披露，公司本次上市流通的网下配售限售股数量为122.53万股（1月22日起上市流通），占公司总股本的1.13%。公告后次个交易日（1月13日），瀚川智能收涨1.75%。（吴科任）