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界定网约车平台安全责任，既要考虑突发事件发生时应急处置机制，更要关注长效化、机制化、制度化的安全保障体系。这个安全保障体系的建设，同样需要政府、平台企业和第三方组织的共同参与。近三个月以来，国务院办公厅发布陆续发布了《关于加快推进社会信用体系建设构建以信用为基础的新型监管机制的指导意见》《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》和《关于加强和规范事中事后监管的指导意见》三个指导性文件。这些文件的出台，首先明确了对于新业态“创新监管理念和方式，包容审慎监管”的具体措施和工作要求，有助于市场形成更加稳定的政策预期，充分调动和保护新业态经济主体的积极性和创造性。其次指出了以发展平台经济培育新增长点的四项重点任务和领域，为未来几年平台经济发展指明了方向。再次，就平台经济发展的两大重要保障——数据共享和信用体系建设作了进一步的部署。可以预期，我国平台经济发展将由此进入新的加速期。

责任编辑：张玉顾雏军案再审：未发现原审存非法干预审理情形 顾申请两名检察员回避顾雏军在庭审现场表示申请最高人民检察院检察员赵景川、助理检察员杨军伟回避，他给出的理由是，赵景川、杨军伟参与伪造证据，伪造的证据为证据7，系最高人民检察院司法鉴定中心出具的《技术性审查意见书》。

萨尔维尼在一份声明中称，他已经知会总理孔特（Giuseppe Conte），这个上台仅有一年的执政联盟已经崩塌。萨尔维尼称，无止境的争吵是没有意义的，应该尽快把选择权交还给选民们。无党派的孔特并不属于联盟党和五星运动中的任何一个。意大利《晚邮报》7日曾报道称，萨尔维尼给了孔特四天时间考虑他对于内阁更替的要求。萨尔维尼要求孔特马上罢免五星运动党员、意大利运输部长托尼内利（Danilo Toninelli）。他还在寻求替换无党派的现任意大利财政部长特里亚（Giovanni Tria）。

网约车平台需要被当做一个严格意义上的平台来对待，它只能承担平台型企业所能够承担的责任和义务，而不能在劳动法或者其他法律层面上把它往传统企业属性上去靠。否则，就没有真正理解网约车平台在交通出行领域的平台型企业的基本属性。强调平台的审核责任，要求平台把好入门关，做好背景审核，这是没问题的，平台的确需要承担。但要让平台承担相应的责任，需要很多配套服务的支撑。比如说平台审核司机身份证的真假、有无犯罪记录等，这些信息都掌握在公共部门的手中，如果没有相应的信息共享，网约车平台很难进行实质审核。说到底，网约车平台应该要承担它与业态相适应的责任。它的主要业态其实就是信息撮合。跑在路上的网约车，车不是平台的，人也不是平台的，你却让平台承担全部的安全责任，这就是与其平台属性不符的。

戴彦德进一步指出，电动汽车未来发展还要解决五个问题，一是续航里程问题，二是运行成本问题，三是充电时间问题，四是电力供应问题，五是电池废料问题。业界关于“禁售燃油车”有不少讨论，但燃油车退出并没有明确时间表。中国石油大学（北京）新能源与材料学院教授周红军在国是论坛上表示，从技术角度讲，新能源汽车发展还面临一些问题，但解决办法总比问题多，相信到2030年、2040年，新能源汽车发展的速度比人们预料的更快。

“谁的‘孝道’尽得更贴心，与‘爹妈’的‘亲情’更稳固，谁就能获得更多更长远的销售收益。”小凯说，“亲情营销”牌打得怎么样，更大程度上决定了保健品客源的广度和黏性。“保健食品欺诈和虚假宣传问题，伤及的多是老人。”国家市场监管总局有关负责人介绍，保健品推销，已经成为诈骗老人的代名词。这主要是老人有一些特殊心理容易被利用，因此落入一个个营销陷阱。