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俄罗斯《晨报》称,T-80的动力装置与T-72或T-90不同。它使用的不是柴油发动机,而是燃气涡轮发动机,其设计与飞机发动机非常相似。目前,只有俄美拥有燃气涡轮发动机坦克。在寒冷气候条件下,柴油发动机需要预热,而燃气涡轮发动机则可以迅速启动,另外,它不需要防冻液、防冻剂或冷却液供应装置。其加速性能比柴油发动机要好,因此在战场上的速度和机动性都有巨大优势。但缺点在于比T-72、T-90燃料消耗大得多。在T-14“阿玛塔”不能大量生产的背景下,升级后的T-80BVM将与T-72B3和T-90成为俄军坦克的主力。▲(柳玉鹏)

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总体上,在降准周期下半场,利率债交易时间窗口逐渐缩短,应尽早上车,信用债不用一味悲观。对比降准周期上下半场的债市机会,可以看出,如果降准是由经济基本面主导,则下半场利率债交易空间还剩下30%左右,相比上半场的空间大幅压缩;如果叠加风险资产暴跌和外围市场冲击,避险情绪可驱动利率下行空间更大一些。

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